Niels z'n Wadloper Bladzijde

De diesel-hydraulische (DH) treinstellen ontlenen hun naam aan het toegepaste aandrijfsysteem Zij worden ingezet op de niet geëlektrificeerde baanvakken in de noordelijke provincies

Bij de keuze van dit materieel is rekening gehouden met het relatief laag reizigersaanbod in dit gebied. De DH-treinstellen maken een eenvoudige exploitatie mogelijk

Opvallend bij de DH-treinstellen is het ontbreken van een 1e klas afdeling De serie DH-treinstellen is te onderscheiden in één en twee wagenstellen Voor de beschrijving van de DH-1 treinstellen wordt verwezen naar de beschrijving C6501/VII.

De DH-2 bestaat uit de serie 3201-3231 (tweewagen treinstel). Het eerste DH-2 treinstel met het nummer 3201, werd eind augustus 1981 door de fabrikant afgeleverd.

De treinstellen zijn voorzien van een automatische koppeling en kunnen met elkaar en met de DH-1 worden gekoppeld.

De aandrijfinstallatie bevindt zich onder de rijtuigbak.
Deze bestaat uit:

• een dieselmotor;
• een hydraulische turbo-transmissie;
• twee tandwielkasten.

Het DH-2treinstel heeft een loopdraaistel onder beide cabines en twee aangedreven draaistellen in het midden van het treinstel. De aandrijving geschiedt door twee tandwielkasten, die gekoppeld zijn aan de wielassen. De tandwielkasten zijn door middel van cardanassen gekoppeld aan de turbo-transmissie.

Voor de perslucht-, laagspanningsvoorziening en koeling drijft de dieselmotor, twee, zich eveneens onder de bak bevindende, hydrostatische pompen aan. Eén van deze pompen wordt gebruikt voor de aandrijving van de koelerinstallatie, de ander drijft de compressor en hulpgenerator aan.

De treinstellen zijn uitgerust met een luchtdrukrem van het eenleidingsysteem. Iedere wielas wordt aan beide zijden beremd.

De hulpgenerator voedt de 24 V gelijkspanning stuurstroominstallatie. Met behulp van een laadinrichting wordt hiermee ook de batterij geladen.

Elk treinstel heeft twee balkons met aan beide zijden zwenkzwaaideuren.

Met behulp van een oliekachel wordt de vermarming van het rijtuig door een heetwatersysteem verzorgd. De rijtuigtemperatuur wordt elektronisch geregeld.