Niels z'n Wadloper Bladzijde
Foto's
 | SN83-002 (DH-3207) staat in het station van klaar voor de terugreis naar . |
 | SN83-001 (DH-3206) is in winterse omstandigheden vanuit aangekomen op de eindbestemming . |
 | Wadlopers zover het oog reikt. In Amersfoort staan de stellen 3205 + 3217 + 3212 + 3209 + 3221 +
3213 + 3211 + 3203 + 3201 + 3204 gereed om naar te worden overgebracht. Rechts achter het hek is de 766 van de Stichting Mat'54 Hondekop-Vier zichtbaar, welke in Amersfoort een hoognodige revisiebeurt af wacht. |
 | In Amersfoort staan de 3205 + 3217 + 3212 + 3209 + 3221 + 3213 + 3211 + 3203 + 3201 + 3204 in één rij van twintig bakken te wachten om naar te worden overgebracht. |
 | In Amersfoort staan de 3205 + 3217 + 3212 + 3209 + 3221 + 3213 + 3211 + 3203 + 3201 + 3204 in één rij van twintig bakken te wachten om naar te worden overgebracht. |
 | In Amersfoort staan de 3204 + 3201 + 3203 + 3211 + 3213 + 3221 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205 in één rij van twintig bakken te wachten om naar te worden overgebracht. |
 | Detail van de fabrieksplaat van Uerdingen op de Bz 3204 met de bakcode BZ 124.006 en fabrieksnummer 85459 uit 1981. Dit is de oorspronkelijke Bz 3206, maar deze bak is reeds voor de aflevering in de 3204 terecht gekomen. |
 | Detail van de fabrieksplaat van Uerdingen op de B 3205 met de bakcode B 125.005 en fabrieksnummer 85458 uit 1981. |
 | Detail van de fabrieksplaat van Uerdingen op de B 3209 met de bakcode B 125.009 en fabrieksnummer 85462 uit 1981. |
 | Detail van de zwaar gehavende fabrieksplaat van Uerdingen op de B 3212 met de bakcode B 125.012 uit 1982. |
 | Detail van de gehavende fabrieksplaat van Uerdingen op de B 3217 met de bakcode B 125.017 en fabrieksnummer 85476 uit 1982. |
 | Detail van de fabrieksplaat van Duewag op de B 3221 met de bakcode B 125.021 en fabrieksnummer 85474 uit 1982. |
 | De 3203, met zicht op de B-bak, staat buiten de hekken in Amersfoort om naar te worden getransporteerd. |
 | In Amersfoort staan de 3204 + 3201 + 3203 + 3211 + 3213 + 3221 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205 in één rij van twintig bakken te wachten om naar te worden overgebracht. |
 | In Amersfoort staan de 3204 + 3201 + 3203 + 3211 + 3213 + 3221 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205 in één rij van twintig bakken te wachten om naar te worden overgebracht. Links is het meetrijtuig UST-96 van Eurailscout zichtbaar. |
 | Omdat het in één transport overbrengen van tien stellen niet mogelijk bleek, werden de in Amersfoort voor transport naar klaargezette rij met Wadlopers in de loop van week 6 in twee delen gesplitst. Een rij bestaat uit de 3221 + 3213 + 3211 + 3203 + 3201. |
 | De rij van aanvankelijk tien stellen werd gesplitst in twee rijen van elk vijf stellen. Links staan de 3221 + 3213 + 3211 + 3203 + 3201 en rechts de 3205 + 3217 + 3212 + 3209 + 3204 te Amersfoort. |
 | De 3221 staat aan kop, of eigenlijk aan de staart want het transport zal de andere kant op gaan vertrekken, van een rij van vijf stellen te wachten om naar te worden overgebracht. Links is de meettrein UST-02 van Eurailscout te zien en rechts staat het Plan E rijtuig B 6609 van de Stichting Historisch Dieselmaterieel. |
 | V156 staat in Amersfoort klaar om met de Wadlopers 3211 + 3213 + 3221 als trein 44670 naar Roosendaal te vertrekken. |
 | V156 is met de Wadlopers 3211 + 3213 + 3221 als trein 44670 onderweg van Amersfoort naar Roosendaal als Den Dolder wordt genaderd. |
 | V156 komt met de Wadlopers 3211 + 3213 + 3221 als trein 44670 uit Amersfoort in Tilburg aan en passeert het voormalige revisiebedrijf waar de Wadlopers diverse wijzigingen en revisies hebben ondergaan. Na een korte stop zal het konvooi de reis naar Roosendaal vervolgen. |
 | V206 sleept de Wadlopers 3201 + 3203 + 3211 + 3213 + 3221 over de Oosterweelbrug in de havens van Roosendaal naar . Vanuit zullen de Wadlopers per schip naar worden vervoerd. |
 | V206 sleept de Wadlopers 3201 + 3203 + 3211 + 3213 + 3221 van Roosendaal naar , waar de Wadlopers zullen blijven wachten tot ze per schip naar zullen worden vervoerd. |
 | In het laatste daglicht passeert V206 met de Wadlopers 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205 van Roosendaal naar IJslandhavens in in de buurt van . |
 | De Wadlopers 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205 staan in te wachten op een schip naar . |
 | In twee rijen staan tien Wadlopers in te wachten op een schip naar . Op de voorgrond staan de 3205 + 3217 + 3212 + 3209 + 3204. Op de achtergrond is nog de 3221 aan kop van de tweede rij zichtbaar. |
 | De 3205 + 3217 + 3212 + 3209 + 3204 staan in te wachten op een schip naar . Op de achtergrond is de dieselloc 7795 nog te zien. |
 | De 3221 + 3213 + 3211 + 3203 + 3201 staan in te wachten op een schip naar . |
 | De 3221 + 3213 + 3211 + 3203 + 3201 staan in te wachten op een schip naar . |
 | In staat op de voorgrond de 3205 en op de achtergrond de 3221. |
 | In staan tien Wadlopers in twee rijen van vijf. Links staat de 3205 (met daarachter niet zichtbaar de 3217 + 3212 + 3209 + 3204). Rechts staan de 3221 + 3213 + 3211 + 3203 + 3201.
|
 | De 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205 staan in te wachten op een schip naar . |
 | De 3201 + 3203 + 3211 + 3213 + 3221 staan in te wachten op een schip naar . |
 | Op de voorgrond staan de 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205 in te wachten op een schip naar . Op de achtergrond zijn de 3201 en 3203 zichtbaar. |
 | De 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205 staan in te wachten op een schip naar . |
 | De 3201 + 3203 + 3211 + 3213 + 3221 staan in te wachten op een schip naar . |
 | In staan links de 3201 + 3203 + 3211 + 3213 + 3221 en rechts de 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205 te wachten op een schip naar . |
 | In gezelschap van diesellocomotief 7710 staan in links de Wadlopers 3201 + 3203 (en niet zichtbaar de 3211 + 3213 + 3221) en rechts de Wadlopers 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205. |
 | In staan links de Wadlopers 3201 + 3203 + 3211 + 3213 (en niet zichtbaar de 3221) en rechts de Wadlopers 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205. |
 | In staat links de Wadloper 3201 en rechts de Wadlopers 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205. |
 | In staat op de voorgrond diesellocomotief 7717 en op de achtergrond van links naar rechts de Wadloper 3201, NMBS 7710 en Wadloper 3204. |
 | In staan links de Wadlopers 3201 + 3203 + 3211 + 3213 + 3221 en rechts de Wadlopers 3204 + 3209 + 3212 + 3217 + 3205. |
 | SN83-002 (DH-3207) staat voor de werkplaats in . |
 | SN82-001 (DH-3102) wordt in voorgerangeerd om als trein 58727 naar te gaan rijden. |
 | SN83-003 (DH-3231) is uit vertrokken als trein 58339 naar . |
 | SN82-001 (DH-3102) komt met hoge snelheid langs een typisch Poolse entourage met telegraafpalen langs het spoor bij als trein 2234 van naar . |
 | 3212 (links) en 3209 (rechts) staan op een rangeerterrein in in Argentinië te wachten op wat komen gaat. |
 | 3212 staat op een rangeerterrein in te wachten op wat komen gaat. De beide bakken staan niet gekoppeld. |
 | In Argentinië heeft de bakken Bz 3203 en B 3205 tot een treinstel samengesteld en uitgebreid gepoetst. Te maakt men zich klaar voor een proefrit van naar . Op de achtergrond staan links 3212 en rechts 3209. |
 | Te maakt men zich klaar voor een proefrit met de bakken Bz 3203+B 3205van, gezien op de achterzijde, naar . Links staat de 3209. |
 | Tijdens een proefrit met de combinatie Bz 3203 en B 3205 van naar wordt gepasseerd. |
 | De combinatie Bz 3203 + B 3205 is tijdens een proefrit van onderweg naar en passeert de brug over de rivieren Paraná de las Palmas en Paraná Guazú tussen en . |
 | De combinatie Bz 3203 + B 3205 is tijdens een proefrit van onderweg naar en passeert de brug over de rivieren Paraná de las Palmas en Paraná Guazú tussen en . Op de B 3205 is nog het NoordNed logo te zien. |
 | De combinatie Bz 3203 + B 3205 passeert tijdens een proefrit van naar . |
 | De combinatie Bz 3203 + B 3205 is tijdens een proefrit van onderweg naar en passeert een uitgestrekt landschap nabij . |
 | De combinatie Bz 3203 + B 3205 passeert het station van tijdens een proefrit van naar . |
 | Omkaderd door het stationsbord van rijdt de combinatie Bz 3203 + B 3205 (gezien op de achterzijde) tijdens een proefrit van naar . |
 | Terwijl de hond van de stationschef van de paar zojuist uitgestapte reizigers vrolijk toe blaft op het perron, neemt SN83-001 (DH-3206) alweer de "benen" op weg naar haar eindbestemming als trein 58339 uit . |
 | SN83-001 (DH-3206) passeert een onbewaakte overweg bij als trein 89522 van naar . |
 | SN82-001 (DH-3102) is uit in aangekomen en wordt afgerangeerd om in de loop van de avond weer in actie te komen komen om een slag naar te gaan maken. |
 | SN83-002 (DH-3207) staat in gereed om als trein 58727 naar te vertrekken. |
 | In het nachtelijke staat SN83-002 (DH-3207) opgesteld naast een Pools treinstel van bestaande uit de twee twee-assige bakken SA 121 003+SA 101 003. |
 | In de vroege ochtend om 4:24 uur staan de eerste treinen van in klaar om te vertrekken. Links staan de SA 121 003+SA 101 003, welke om 5:00 als trein 85330 naar zal vertrekken. In het midden staat de SN83-002 (DH-3207) om om 4:25 als trein 89521 naar te vertrekken. De EN 57-108 rechts zal om 5:25 als trein 89723 naar vertrekken. |
 | In Polen zijn nog langs veel lijnen telegraafpalen te vinden, zoals bij waar SN83-002 (DH-3207) als trein 89522 van naar passeert. |
 | Detail van de uitgeklapte klaptreden onder de deur van het voorbalkon van de B van SN83-002 (DH-3207) van op het station van voor de instap vanaf de lagere Poolse perrons. |
 | Detail van de ingeklapte klaptreden onder de deuren aan weerszijden van de bakovergang van SN83-002 (DH-3207) van op het station van voor de instap vanaf de lagere Poolse perrons. |
 | SN83-002 (DH-3207) staat tussen twee diensten afgerangeerd in en wordt voorbijgereden door EN 57-653 als trein 87442 van naar . |
 | SN83-001 (DH-3206) wordt in het nog van armseinen voorziene voorgerangeerd om dadelijk als trein 89524 naar te vertrekken. |
 | SN83-002 (DH-3207) arriveert in als trein 89525 van naar en passeert daarbij het seinhuis. |
 | In vindt 's middags een kruising tussen twee voormalige Wadlopers plaats. Links is SN83-001 (DH-3206) als trein 89524 onderweg van naar en rechts is SN83-002 (DH-3207) als trein 89525 onderweg in tegengestelde richting. |
 | SN83-001 (DH-3206) passeert bij vertrek het stationsgebouw van als trein 89524 van naar . |
 | Tussen en zijn nog twee stations voorzien van armseinen. Eén daarvan is , waar SN83-001 (DH-3206) als trein 85336 van naar passeert. |
 | SN83-003 (DH-3231) is door een aanrijding de baanruimer van de Bz-bak al eens kwijtgeraakt, welke vervolgens is vervangen door een geel exemplaar van vermoedelijk de 3225. Maar ook deze is niet ongeschonden uit een aanrijding gekomen, zoals deze foto bij de werkplaats in laat zien. |
 | SN83-001 (DH-3206) verlaat de werkplaats in en passeert de buiten opgestelde loc SM42-349 om dadelijk als trein 58339 naar te gaan rijden. |
 | Het andere nog van armseinen voorziene station tussen en is , waar SN83-001 (DH-3206) de uitrijseinen passeert als trein 58339 van naar . |
 | SN83-003 (DH-3231) staat bij de werkplaats te . |
 | Detail van de Poolse front- en sluitlampen op SN82-001 (DH-3102) bij de werkplaats te . |
 | Detail van de tankdop van SN82-001 (DH-3102) bij de werkplaats te , met nog altijd de Nederlandstalige tekst "Lekvrij tanken : materieelnummer ingeven, vulkoppeling aansluiten, sensorstekker aansluiten. Gebruik alleen de lekvrije vulkoppeling. Emba Techniek - Dordrecht" |
 | Detail van de klaptreden onder de deur van de B van SN83-003 (DH-3231) van bij de werkplaats te voor de instap vanaf de lagere Poolse perrons. |
 | Detail van de bakovergang tussen de B en Bz van SN83-003 (DH-3231), bij de werkplaats te . Onder de deuren zijn extra klaptreden aangebracht voor de instap vanaf de lagere perrons in Polen. |
 | Bij de werkplaats te staat divers materieel van in een spontane line-up bij elkaar. Van links naar rechts staan hier: motorwagen SA111-003; diesellocomotieven SU42-531 + SU42-526 + SM42-168; Wadloper SN83-003 (DH-3231); Partner SA132-005 en RegioVan SA109-006.
|
 | SN83-002 (DH-3207) komt onderweg als trein 89524 van naar langs . |
 | SN83-002 (DH-3207) vertrekt met zo'n 10 minuten vertraging uit als trein 85336 van naar . |
 | SN82-001 (DH-3102) rangeert te en komt daarbij langs een nog op het emplacement aanwezige waterkolom afkomstig uit de stoomtijd. |
 | Links wordt SA109-006 voorgerangeerd om als trein 58727 van naar te gaan rijden, terwijl rechts SN82-001 (DH-3102) staat opgesteld. |
 | Links wordt SA109-006 voorgerangeerd om als trein 58727 van naar te gaan rijden, terwijl rechts SN82-001 (DH-3102) staat opgesteld. |
 | SN82-001 (DH-3102) staat op het station van te wachten op een volgende inzet. Aan de baanruimer is te zien dat het stel onderweg op overwegen nog wel eens obstakels is tegengekomen. |
 | SN83-002 (DH-3207) rangeert te van de tankplaat terug naar de werkplaats en passeert daarbij het seinhuis. |
 | Bij het voorrangeren naar het station passeert SN83-002 (DH-3207) de op het emplacement opgestelde stoomloc Ty2-1387. |
 | SN83-002 (DH-3207) passeert het inrijsein van als trein 58338 van naar . |
 | Na afloop van de dienst staat SN83-002 (DH-3207) om 23:00 uur in het station van te wachten om de volgende ochtend vroeg om 4:25 uur naar te vertrekken. |
 | In de vroege ochtend staat SN83-002 (DH-3207) in gereed om om 4:25 als trein 89521 naar te vertrekken. Een uur later zal EN57-063 om 5:25 als trein 89723 naar vertrekken. |
 | SN83-002 (DH-3207) passeert de landelijke omgeving van , compleet met telegraafpalen langs het spoor, als trein 89522 van naar . |
 | Detail van de klaptreden onder de deur van de Bz van SN83-002 (DH-3207), compleet met lamp om de instaptreden te belichten in het donker, te . |
 | Met slechts drie slagen naar en één slag naar voor twee treinstellen blijft er genoeg stilstand over. Tijdens de middagpauze staat SN83-002 (DH-3207) in te wachten op de volgende inzet. |
 | Terwijl SN83-002 (DH-3207) in van de middagrust geniet komt EP07-1047 met trein TLK 84502 van naar het station binnen gereden. |
 | EN57-1356 arriveert als trein 89728 uit in , waar links SN83-002 (DH-3207) en rechts SA101-103+SA121-003 staan te wachten op de volgende inzet. |
 | Na de middagpauze is SN83-002 (DH-3207) als trein 89525 uit vertrokken naar en nadert daarbij het stationnetje van . |
 | SN83-001 (DH-3206) vertrekt met 10 minuten vertraging uit als trein 89524 van naar . |
 | Na een stop in is SN83-001 (DH-3206) met 5 minuten vertraging onderweg als trein 85336 naar bij het binnenrijden van . |
 | Even later rijdt SN83-001 (DH-3206) het station van binnen als trein 85336 van naar . |
 | In heeft de SN83-001 (DH-3206) uitgewisseld met de SN83-003 (DH-3231), welke als trein 58339 uit vertrekt naar . |
 | In heeft de SN83-001 (DH-3206) uitgewisseld met de SN83-003 (DH-3231), welke als trein 58339 uit vertrekt naar . |
 | Na afloop van de dienst staan links SA121-003+SA101-003 en rechts SN83-003 (DH-3231) in afgerangeerd om de volgende dag weer ingezet te gaan worden. Gedurende de nacht is het opgestelde materieel bewaakt. |
 | Rond middernacht staat SN83-003 (DH-3231) in naast EN57-063 opgesteld te wachten om over enkele uren in de vroege ochtend naar respectievelijk en te gaan rijden. |
 | Rond middernacht staan in van voor naar achter EN57-063, SN83-003 (DH-3231) en SA136-003 naast opgesteld te wachten om over enke uren in de vroege ochtend te worden ingezet. |
 | Rond middernacht staat SN83-003 (DH-3231) in naast EN57-063 opgesteld te wachten om over enkele uren in de vroege ochtend naar respectievelijk en te gaan rijden. |
 | Even voor kwart over vier 's ochtends staat SN83-003 (DH-3231) in , waar de perronverlichting zojuist is ontstoken, gereed om over een klein kwartiertje als trein 89521 naar te vertrekken. |
 | Rond 9 uur is SN83-002 (DH-3207) bij als trein 89522 onderweg van naar . |
 | Na aankomst als trein 89522 uit wordt SN83-002 (DH-3207) in afgerangeerd. |
 | In staan drie verschillende materieeltypen van in een spontane line-up naast elkaar te wachten op een volgende inzet, van links naar rechts SA136-009, SA121-003+SA101-003 en SN83-002 (DH-3207). |
 | In de druilerige regen staat SN83-003 (DH-3231) aan het begin van de middag in gereed om de tweede slag als trein 89525 naar te gaan maken. |
 | De deurknoppen in SN83-003 (DH-3231) zijn voorzien van Poolse opschriften. De rode tekst geeft aan dat het om het open en sluiten van de deur gaat. De teksten bij de blauw en gele knop betreffen respectievelijk sluiten en openen. |
 | Het interieur van de B-bak van SN83-003 (DH-3231) in . |
 | Het interieur van de Bz-bak van SN83-003 (DH-3231) in . |
 | SN83-003 (DH-3231) is in aangekomen als trein 89525 van naar . |
 | In kruist links SN83-003 (DH-3231) als trein 89525 van naar me rechts SN83-002 (DH-3207) als trein 89524 van naar . |
 | Nadat SN83-002 (DH-3207) in is aangekomen als trein 85336 uit , wordt het stel afgerangeerd naar de werkplaats om na zo'n anderhalf uur weer terug te keren. |
 | SN82-001 (DH-3102) is met 13 minuten vertraging als trein 85726 uit in aangekomen. |
 | SN83-002 (DH-3207) staat in gereed om als trein 58339 naar terug te keren. |
 | Detail van de tankdop van SN83-002 (DH-3102) te , met nog altijd de Nederlandstalige tekst "Lekvrij tanken : materieelnummer ingeven, vulkoppeling aansluiten, sensorstekker aansluiten. Gebruik alleen de lekvrije vulkoppeling. Emba Techniek - Dordrecht". |
 | Het interieur van de B-bak van SN83-002 (DH-3207) in . |
 | Het interieur van de B-bak van SN83-002 (DH-3207) in . |
 | Het interieur van de B-bak van SN83-002 (DH-3207) in , gezien vanaf het "plein" met klapzittingen langs de zijwanden. |
 | Het interieur van het middenbalkon van de B-bak van SN83-002 (DH-3207) in . |
 | De bestickerde Bz 3221 wordt op een trailer afgeleverd te , waar de bak weer in het spoor gezet zal worden. De op 16 juni 2007 in Groningen ontstane schade aan de Bz 3221 is hersteld door de beschadigde lamphouders te verwijderen en te vervangen door plaatstaal. |
 | Achter de trailer, waarop de Bz 3221 staat, worden in de voorbereidingen getroffen om deze bak weer in het spoor te zetten. |
 | Ook de bestickerde B 3221 wordt op een trailer afgeleverd te . |
 | De bestickerde B 3221 wordt op een trailer afgeleverd te , en wacht om weer in het spoor gezet te worden. |
 | De bestickerde B 3221 wordt op een trailer afgeleverd te , en wacht om weer in het spoor gezet te worden. |
 | In staat links de 3212 nog in de NS-kleuren (met NoordNed logo's) naast de in de nieuwe -kleuren bestickerder 3201. Achter de 3201 staat nog de 3209 in NS-kleuren. |
 | Om ruimte te maken voor het ontvangen van de nieuw bestickerde 3201 en 3221 is de 3209 naar achteren aan het eind van het spoor in verplaatst. |
 | In staan de twee bakken van B 3212 en Bz 3212 los van elkaar. |
 | B 3212 staat als een losse bak te . Op de achtergrond is 3209 te zien. |
 | De losse bak Bz 3212 steekt in schril af tegen de fris bestickerde 3201. |
 | In staan links de fris bestickerde 3201 + 3221 naast rechts de losse bak Bz 3212. |
 | De eerste twee nieuw bestickerde stellen 3201 en 3221 staan gekoppeld in . De op 16 juni 2007 in Groningen ontstane schade aan de Bz 3221 is hersteld door de beschadigde lamphouders te verwijderen en te vervangen door plaatstaal. |
 | De bestickerde 3221 + 3201 staan in klaar voor een proefrit naar . Op de achtergrond staan links 3212 en rechts 3209. |
 | 3221 + 3201 passeren tijdens een proefrit van naar . |
 | 3221 + 3201, gezien op de achterzijde, passeren tijdens een proefrit van naar . |
 | De 3215 + 3115 staan in Amersfoort naast de onderhoudsloods van Strukton. Op de voorgrond is Plan U 116 zichtbaar. |
 | Rechts staan de 3215 + 3115 in Amersfoort naast de onderhoudsloods van Strukton. Links paradeert SHD 2205 tijdens de Open Monumentendag. |
 | Naast de onderhoudsloods van Strukton in Amersfoort staan van voor naar achter de Wadlopers 3115 + 3215 en de Plan U's 116 en 191. |
 | Achter het hek op het terrein voor de loods van de voormalige wagenwerkplaats in Amersfoort staan de nodige Wadlopers te wachten op eventuele verkoop. Op de voorgrond staan de 3229 (links) + 3223 (rechts). Tussendoor zijn de koppen van enkele andere stellen zichtbaar. |
 | Voor de loods van de voormalige Wagenwerkplaats in Amersfoort staan de 3223 (vooraan) en twee onbekend gebleven soortgenoten te wachten op eventuele verkoop. |
 | V156 is met de Wadlopers 3228 + 3216 + 3220 bij Hogebrug (tussen Woerden en Gouda) als trein 51415 onderweg van Amersfoort naar Rotterdam Waalhaven. |
 | Enige tijd later passeert V156 met de Wadlopers 3228 + 3216 + 3220 Rotterdam Zuid als trein 51415 van Amersfoort naar Rotterdam Waalhaven. |
 | Uiteindelijk bereikte V156 met de Wadlopers 3228 + 3216 + 3220 de eindbestemming Waalhaven Zuid als trein 51415 uit Amersfoort. |
 | Een dag later is V156 met de Wadlopers 3229 + 3210 + 3223 te Rotterdam Zuid als trein 51415 onderweg van Amersfoort naar Rotterdam Waalhaven. |
 | Aangekomen op de Waalhaven worden de Wadlopers 3223 + 3210 + 3229 door V156 naar het geplande spoor verplaatst. |
 | 's Avonds wacht V156 met de Wadlopers 3218 + 3214 te Rotterdam Centraal als trein 51416 van Amersfoort naar Rotterdam Waalhaven tot de intercity naar Venlo de Willemspoortunnel is gepaseerd. |
 | In een nachtelijk staat 3221 met nog enkele soortgenoten te wachten op wat komen gaat. |
 | 3209 voorzien van reclame stickers voor het Uruqyaanse communicatiebedrijf Antel, welke in oktober 2011 zijn aangebracht staat in een nachtelijk opgesteld. |
 | V156 passeert Rotterdam Alexander met de Wadlopers 3208 + 3227 + 3230 als trein 51415 onderweg van Amersfoort naar Rotterdam Waalhaven. |