Niels z'n Wadloper Bladzijde

De 3102 passeert de spoorbrug over het A.G. Wildervanckkanaal bij Zuidbroek.
13 april 1988, © Robert Stremming.

Na in Groningen met de 3217 als versterkingsstel te zijn uitgebreid hebben de NS 3102 + 3117 + 3217 Buitenpost achter zich gelaten op weg als stoptrein 8658 naar Leeuwarden.
2 augustus 1996, © Niels Karsdorp.

NS 3102 + 3117 + 3217 passeren de reeds gestarte werkzaamheden aan de partiële spoorverdubbeling tussen Grijpskerk en Veenwouden even buiten Grijpskerk als stoptrein 8666 van Groningen naar Leeuwarden.
Zie ook op deze foto hoe de omgeving hier veranderd is.
2 augustus 1996, © Niels Karsdorp.

Op de vroege zaterdagochtenden is een losse Wadloper motorwagen voldoende tussen Winschoten en Groningen. NS 3102, (nog zonder airco-kasten!), nadert Groningen Losplaats als trein 8330 uit Winschoten.
19 april 1997, © Niels Karsdorp.

Twee uur later is dezelfde NS 3102 wederom als losse motorrijtuig onderweg van Winschoten naar Groningen, nu als trein 8338 en te Waterhuizen.
19 april 1997, © Niels Karsdorp.

NSR Wadlopers 3102 + 3103 staan op reserve op spoor 13 te Zwolle, terwijl de dienst op Kampen wordt verzorgd door een .
6 januari 2001, © Niels Karsdorp.

NSR 3102 + 3103 + 3101 staan op het punt om bij Zwolle Katwolde het Zwolle-IJsselkanaal over te steken als stoptrein 8547 van Zwolle naar Kampen.
23 maart 2002, © Niels Karsdorp.

De laatste drie NSR Wadlopers 3102 + 3103 + 3101 als stoptrein 8549 van Zwolle naar Kampen bij 's-Heerenbroek.
23 maart 2002, © Niels Karsdorp.

Een half uur later weerspiegelen dezelfde 3102 + 3103 + 3101 in een sloot als volgende stoptrein 8551 van Zwolle naar Kampen bij 's-Heerenbroek.
23 maart 2002, © Niels Karsdorp.

NSR 3102 + 3103 + 3101 te IJsselmuiden als stoptrein 8557 van Zwolle naar Kampen.
23 maart 2002, © Niels Karsdorp.

NSR 3101 + 3103 + 3102 laten zich bij vertrek uit Kampen op de staart kijken als stoptrein 8562 naar Zwolle.
23 maart 2002, © Niels Karsdorp.

De 3102 is in het onderhoudsbedrijf Onnen gereed gemaakt voor de inzet bij Connexxion tussen Almelo en Mariënberg.
2 oktober 2002, © Jan Wagenaar.

Met uitgeklapte spiegel vertrekt Connexxion 3102 uit Geerdijk als stoptrein 31035 van Almelo naar Mariënberg.
4 november 2002, © Niels Karsdorp.

Ruim 10 minuten later komt Connexxion 3102 als stoptrein 31044 van Mariënberg naar Almelo wederom door Geerdijk.
4 november 2002, © Niels Karsdorp.

Connexxion 3102 passeert Vroomshoop als stoptrein 31041 van Almelo naar Mariënberg.
4 november 2002, © Niels Karsdorp.

Op spoor 3 onder de kap van Almelo staat Connexxion 3102 gereed om als stoptrein 31031 naar Mariënberg te vertrekken, met daarachter Connexxion 3101, welke zal worden afgerangeerd.
5 december 2002, © Niels Karsdorp.

Connexxion 3102 vertrekt uit Mariënberg als trein 31058 naar Almelo.
29 juli 2004, © Niels Karsdorp.

Een uur later vertrekt Connexxion 3102 wederom uit Mariënberg naar Almelo, dit maal als trein 31062.
29 juli 2004, © Niels Karsdorp.

Alstom 203.101 is een prototype voor de modernisering van ex oostduitse V100 locomotieven en is geruime tijd op huurbasis door diverse vervoerders in Nederland aan te treffen. Hier staat de loc vergezeld van Connexxion 3102 te Hengelo.
2 september 2005, © Erwin Davids.

Connexxion 3102 nadert het viaduct van de N36 tussen Vriezenveen en Aadorp als stoptrein van Mariënberg naar Almelo.
2 juli 2006, © Niels Karsdorp.

Connexxion 3102 tijdens de stop te Daarlerveen als stoptrein van Almelo naar Mariënberg.
2 juli 2006, © Niels Karsdorp.

Connexxion 3102 passeert de spoorbrug over het Overijssels Kanaal bij Vroomshoop op weg naar Almelo.
2 juli 2006, © Niels Karsdorp.

Connexxion 3102 nadert opnieuw het viaduct van de N36 tussen Aadorp en Vriezenveen, nu echter van de andere kant en op weg naar Mariënberg.
2 juli 2006, © Niels Karsdorp.

Connexxion 3102 staat onder de kap van Almelo op spoor 3 gereed om als trein 31035 naar Mariënberg te vertrekken.
17 augustus 2006, © Tom Stoffels.

Een niet alledaagse combinatie van de Connexxion Veenexxpres 3102 met NSR 3430 te Hengelo. De 3430 werd gebruikt om de defecte 3102 de werkplaats te Hengelo in te duwen.
29 april 2007, © Mark de Koning.

Connexxion Veenexxpres 3102 staat opgesteld te Amersfoort.
1 september 2007, © Niels Karsdorp.

Op de kopsporen te Amersfoort staat links 6401 van Railion Nederland in totaalreclame voor RailPro, rechts Connexxion Veenexxpres 3102 en daarachter Connexxion Veenexxpress 3101.
1 september 2007, © Niels Karsdorp.

Connexxion Veenexxpres 3102 staat opgesteld te Amersfoort.
1 september 2007, © Niels Karsdorp.

Connexxion Veenexxpres 3102 staat opgesteld te Amersfoort. Links is de cabine van Railion Nederand 6401 in totaalreclame voor RailPro zichtbaar.
2 september 2007, © Niels Karsdorp.

Connexxion Veenexxpressen 3102 en 3101 staan opgesteld te Amersfoort.
2 september 2007, © Niels Karsdorp.

Connexxion Veenexxpressen 3102 en 3101 staan opgesteld te Amersfoort.
15 september 2007, © Niels Karsdorp.

Van links naar rechts staan op de kopsporen te Amersfoort:
Railion Nederland 3027, met daarachter ACTS 6702 + 1252
18
Connexxion Veenexxpres 3102.
15 september 2007, © Niels Karsdorp.

Tijdens het stationnement te , waar de eloc uit Nederland wordt vervangen door een Poolse dieselloc van , worden de 3102 en 3206 (niet zichtbaar) voorbijgereden door dieselloc SU45-164 van de .
14 mei 2009, © Daniël Friederichs.

In de loods van Sigma te staan de Wadlopers 3102 + 3206 naast dieselloc SM42-037 van Poznań.
14 mei 2009, © Daniël Friederichs.

In de loods bij het station van staan dieselloc SU45-018 en Wadloper SN82-001 (DH-3102) gebroederlijk naast elkaar.
28 juni 2010, © Niels Karsdorp.

Enige tijd later was SN82-001 (DH-3102) buiten de loods te geplaatst.
28 juni 2010, © Niels Karsdorp.

SN82-001 (DH-3102) wordt in van de loods naar het perron gerangeerd om als trein 58731 naar te gaan rijden en passeert daarbij dieselloc SM42-221 en stoomloc Ty2-1387.
28 juni 2010, © Niels Karsdorp.

SN82-001 (DH-3102) wordt in voorgerangeerd om als trein 58731 naar te gaan rijden.
28 juni 2010, © Niels Karsdorp.

SN82-001 (DH-3102) staat op het station van gereed om als trein 58731 naar te vertrekken.
28 juni 2010, © Niels Karsdorp.

SN82-001 (DH-3102) wordt in voorgerangeerd om als trein 58731 naar te gaan rijden.
29 juni 2010, © Niels Karsdorp.

's Avonds is SN82-001 (DH-3102) onderweg als trein 58731 van naar en passeert daarbij een rij telegraafpalen bij .
29 juni 2010, © Niels Karsdorp.

SN82-001 (DH-3102) wordt op de tankplaat te weer voorzien van een volle tank brandstof.
6 juli 2010, © Niels Karsdorp.

SN82-001 (DH-3102) wordt in voorgerangeerd om als trein 58727 naar te gaan rijden.
7 mei 2011, © Ronald Bokhove.

SN82-001 (DH-3102) komt met hoge snelheid langs een typisch Poolse entourage met telegraafpalen langs het spoor bij als trein 2234 van naar .
8 mei 2011, © Ronald Bokhove.

SN82-001 (DH-3102) is uit in aangekomen en wordt afgerangeerd om in de loop van de avond weer in actie te komen komen om een slag naar te gaan maken.
4 augustus 2011, © Mark Olthof.

SN82-001 (DH-3102) rangeert te en komt daarbij langs een nog op het emplacement aanwezige waterkolom afkomstig uit de stoomtijd.
22 augustus 2011, © Niels Karsdorp.

Links wordt SA109-006 voorgerangeerd om als trein 58727 van naar te gaan rijden, terwijl rechts SN82-001 (DH-3102) staat opgesteld.
22 augustus 2011, © Niels Karsdorp.

Links wordt SA109-006 voorgerangeerd om als trein 58727 van naar te gaan rijden, terwijl rechts SN82-001 (DH-3102) staat opgesteld.
22 augustus 2011, © Niels Karsdorp.

SN82-001 (DH-3102) staat op het station van te wachten op een volgende inzet. Aan de baanruimer is te zien dat het stel onderweg op overwegen nog wel eens obstakels is tegengekomen.
22 augustus 2011, © Niels Karsdorp.

SN82-001 (DH-3102) is met 13 minuten vertraging als trein 85726 uit in aangekomen.
24 augustus 2011, © Niels Karsdorp.

Vrolijk pruttelend steekt SN82-001 (ex 3102) het riviertje de nabij over, voor het laatste stuk van haar 45 kilometer lange rit als trein 44124 op weg van naar .
5 augustus 2013, © Mark Olthof.